「愛河段河底隧道」是高雄鐵路地下化工程最難的部分,该工程包括愛河兩側陸地段長度約330公尺的台鐵鐵路隧道还有穿越愛河之過河段長度約80公尺的台鐵鐵路隧道。當愛河段河底隧道貫通時,也就意味高雄鐵路地下化工程進程邁進了一大步。現前该工程已全部施工完畢,正在進行機電工程、鋪設軌道及月臺設施。

堪稱全台最難施工的河底隧道「愛河段河底隧道」將於8月27日完工,施工6年多的高雄鐵路地下化工程也有望2017年底全線通車。《蘋果日報》報導稱鐵工局南部工程處長彭家德表示,這個每年僅5個月非汛期施工的過愛河段工程獲得公共工程會金質獎及勞動部金安獎,可說是安全且完美地畫下句點。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/愛河底下通火債務協商車-鐵工局-九月可實現-004147322.html

鐵工局表示,高雄市區鐵路地下化工程路段長達15.37公里,總經企業貸款費約999億元,預計於2017年底完工通車。

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據鐵工局副局長唐繼宏表示,愛河段隧道段工程施工期間不能影響愛河防汛,也不能截斷愛河水流,因此每年施工時間只有11月至隔年4月的5個月非汛期。施工方式經過多方研究考量之後,最終確定採用個人信貸最可靠的明挖覆蓋圍堰施工法,歷經3年才將穿越愛河下方之過河段隧道與陸地段隧道完成銜接貫通。

個人信貸愛河底下通火車? 鐵工局:九月可實現

內容來自YAHOO新聞



實習記者黄炯燕/综合報導

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