對此，交通局長鍾慧諭表示，交通對市民的影響是最大的，今年11到12月份，共辦了3次的公民參與工作坊討論交通改善問題，參與者包括里長、民眾等，會上民眾提出期待改善的方向，包括增加新的走高快速公路路線、增加公車專用道、架設長期軌道路網等，鍾慧諭強調，民眾期待的方向已經找出來，接下來會用問卷的方式去大樣本調查，解決方向也會更清楚。



出席座談會的港湖區市議員黃珊珊則強調，內湖區的交通擁擠，因為超過早年的都市計劃車輛預估量，而多出的車輛，多半是「路過」的車輛造成的，黃表示，早期台北市要做環狀高架道路，從基隆通到天母、士林等地區，但是天母區民眾注重環保，發起拒絕開發行動，高架建設停擺，所以內湖區就得承擔路過、要上北二高的交通量。因此，她認為，還是要蓋高架，交通才有得解。不過，鍾慧諭對此表示，目前沒有這樣的規劃。

中央社



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柯文哲單車行到台中 (圖)

黃珊珊：內湖交通擁擠，多是「路過」車輛造成



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    新聞來源https://tw.news.yahoo.com/內湖交通擁擠民調最低-廠商促柯文哲想辦法解決-141000215.html





















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  • 現場還有民眾提到，北市的自行車道肝腸寸斷，騎到一半就沒有了，會發生危險，北市的道路規劃中，自行車道永遠被擺在最後面，但先進國家都已經排到一二順位解決，柯文哲對此回應，目前規劃了自行車道「三橫三縱」計劃，明年編列5億，但遇到的問題是，北市的車道就這麼大，多開一個自行車道就吃掉別的車道，因此，要先做了一陣子後，停下來聽一聽輿論，再考慮要不要繼續做，或者也可以用I-Voting的方式來讓民眾決定。

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      • 柯文哲：松山機場橫斷面太太，阻擋交通流量







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        柯文哲說，今天的結論就是「現在還沒有答案」，他說，外科醫師只關心結果，不關心過程，今天好歹長官決定要解決這個問題，由交通局主責，與其他局處合作，面對問題是解決問題的第一步，雖然最後的解套方案是松山機場遷建，但交通局仍要列出一二三四、短中長期解決方案，包含交通號誌的改善，不得已的時候還是要請警察站路口管制。













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        廠商反應內湖交通擁擠，上下班都有堵塞問題，產業界提出解方，內科協會理事長王仁芬建議市府，考慮上下班交通尖峰時間行駛園區巴士，以便離捷運較遠的員工可以透過接駁車通勤；堤麥策略行銷公司總監彭弘光表示，可以讓企業加入推動單車通勤行列；也有業界代表提到，企業補貼大眾運輸，市府則要多跟在地居民溝通，討論可行與可支持方案。





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        內容來自YAHOO新聞







      • 柯文哲強調，今天指示交辦後，半年後再去做調查，看看滿意度有沒有改善。柯再次提到，長官只看結果不看過程，並指示相關局處「給我想辦法吧」，「沒辦法考100分，但是有做還是有差」。











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        內湖交通擁擠民調最低，廠商促柯文哲想辦法解決



        柯文哲則表示，內科交通擁塞的根本原因，在於松山機場的橫斷面太大，阻擋了交通流量，市府之前曾做1萬4千份樣本的民意調查，調查結果台北市的交通滿意度有80分，內湖卻只有60分，顯示內湖交通是個大問題。











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      • 台北市長柯文哲10日晚間前往內湖區，參加內科發展協會邀請的市政座談會，與會者包括多個企業廠商，其中，廠商最關心的是內湖的交通擁擠問題，但柯文哲在今年3月份就要求交通局提出改善計劃，至今內湖區作出的民調仍是全台北市最低。





        2015年12月13日週日 台北標準時間下午6時23分



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